為實現(xiàn)排放達到國六標準，發(fā)動機以及后處理系統(tǒng)做了很大改進。技術升級采用EGR+DOC+DPF+SCR路線。后處理器增加了DOC（氧化催化器）和DPF（顆粒捕集器），DPF降低PM效率可達80%-95%。但DPF捕捉到一定量的顆粒后，會堵塞排氣通道，造成排氣背壓上升，影響發(fā)動機工作性能。今天就通過案例說明一下DPF系統(tǒng)堵塞問題~

  常見的DPF系統(tǒng)堵塞現(xiàn)象為：車輛動力不足，平路上車速約能達到30碼左右，負載大時會熄火。

  遇到這種情況，在維修過程中我們應該怎么處理呢？

  首先，我們應該連接診斷儀讀取故障碼，當檢測儀上顯示“P037D DPF”堵塞故障”時，結合車輛的運行狀況分析DPF堵塞情況非常嚴重。點擊“再生還原”，但發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無法進行；原地再生發(fā)動機轉速無法提升并自動熄火。

  處理辦法：可根據(jù)DPF堵塞故障的具體情況來處理。如果DPF堵塞不嚴重，直接使用診斷儀再生即可。若DPF系統(tǒng)堵塞嚴重的，就需要先清理DPF，再做再生還原。

  清理DPF載體可使用山東田中DPF載體清潔檢測系統(tǒng)【TZ700645】，具體操作方法如下：

  1.將DPF載體總成從商用車中拆卸，并將載體與總成分離；

  2.對載體進行光源檢測，查看舊載體是否透光，合格載體可進行清潔，破損載體做報廢處理；

  3.將載體放入排氣背壓檢測設備中進行測量并統(tǒng)計數(shù)據(jù)；

  4.用探針測試堵塞情況，稱量待清潔載體重量并記錄數(shù)據(jù)；

  5.預熱DPF高溫再生爐至300℃；

  6.將待再生DPF載體放入高溫再生爐中，進行積碳氧化處理；

  7.設定高溫再生爐溫度達600℃，加熱載體；

  8.加熱完成后，將爐蓋打開用高溫手套取出載體放置于轉運車上自然降溫；

  9.將冷卻1.5小時后的DPF載體【測定載體溫度≤90】放入吹集灰設備進行高壓吹掃；

  10.使用DPF排氣背壓檢測設備對清潔過后的DPF載體進行測量；

  11.用探針測試清潔情況，稱量重量并記錄數(shù)據(jù)與清潔前的載體數(shù)據(jù)做對比；

  12.數(shù)據(jù)值達標后，安裝載體到dpf總成并裝車，檢測車輛背壓值數(shù)據(jù)；

  13.記錄車輛里程，便于監(jiān)測車輛清潔周期。

  如果您對DPF系統(tǒng)堵塞問題或對DPF載體清潔檢測系統(tǒng)設備想有更多的了解，可以隨時和我們聯(lián)系。請聯(lián)系官網(wǎng)右側的在線客服，或致電400-860-2004。

              ——責任編輯田中工具客服04

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