DPF顆粒捕集器隨著運(yùn)行時(shí)間和里程的累計(jì)、增加，大量的顆粒堆積并堵塞DPF，造成排氣背壓增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能惡化。因此，DPF 必須及時(shí)清除附著的顆粒，這就是 DPF 的再生。DPF再生分為：被動(dòng)再生、主動(dòng)再生。

  被動(dòng)再生： 被動(dòng)再生一般是指在DOC、DPF載體表面涂覆催化劑以降低顆粒的氧化反應(yīng)溫度，其原理是排氣溫度在250-400°C時(shí)，將一氧化氮與氧氣在DOC中氧化為二氧化氮，二氧化氮與碳顆粒在DPF中轉(zhuǎn)換為C02，使DPF捕捉到的碳顆粒在較低的溫度下，燃燒成C02。

  主動(dòng)再生：由于柴油機(jī)在很多實(shí)際工況中處于低負(fù)荷狀態(tài)，排氣溫度很低，被動(dòng)再生受到一定的限制。 在實(shí)際運(yùn)行工況中，排氣溫度達(dá)不到被動(dòng)再生條件（ 排氣溫度250-400°C ）時(shí)，需要通過噴射燃油在DOC中發(fā)生氧化反應(yīng)，將排氣溫度提高到550°C以上，使捕捉到的碳顆粒燃燒成二氧化碳。因此主動(dòng)再生成為國六階段必備的后處理技術(shù)。

  當(dāng)DPF壓差高故障激活后，主動(dòng)再生被禁止，主動(dòng)再生無法執(zhí)行，需要到處理執(zhí)行清灰處理流程。山東田中DPF載體清潔檢測(cè)系統(tǒng)可用于DPF載體堵塞清潔處理，符合載體設(shè)計(jì)的技術(shù)要求,再生時(shí)間短、節(jié)能環(huán)保、效果佳，為國內(nèi)外DPF載體清潔普遍采用的再生方式。

  DPF載體清潔檢測(cè)系統(tǒng)通過對(duì)dpf載體的600℃高溫再生，燃燒炭煙等可燃物，將載體內(nèi)的積炭進(jìn)行降解，再通過爆吹、多次加壓吹掃對(duì)降解的炭灰進(jìn)行孔道清理，掃除載體內(nèi)炭灰，達(dá)到清理堵塞的再生效果。最后通過檢測(cè)背壓壓差、探針測(cè)試、稱重比對(duì)判定載體是否達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)。

DPF載體清潔檢測(cè)系統(tǒng)操作流程

  如果您對(duì)DPF載體清潔檢測(cè)系統(tǒng)想有更多的了解，可以隨時(shí)和我們聯(lián)系。請(qǐng)聯(lián)系官網(wǎng)右側(cè)的在線客服，或致電400-860-2004。

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