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【卡車故障課堂】柴油車冒藍煙故障分析及故障診斷

文章出處:柴油機維修專用工具網(wǎng)責(zé)任編輯:田中工貿(mào)推廣01作者:田中工貿(mào)推廣01人氣:-發(fā)表時間:2015-04-29 15:00:00【

  提到排煙出現(xiàn)藍色,就會聯(lián)想到汽油車也經(jīng)常出現(xiàn)的排放藍色煙霧的故障,在此例故障中,兩種燃燒型式的發(fā)動機排出的藍色煙霧一般是由潤滑油竄入燃燒室后燃燒而成。

  因此,發(fā)現(xiàn)藍色煙霧后建議進行如下檢查:

   ★ 檢查油底殼油面是否過量。因為曲軸高速轉(zhuǎn)動會使機油飛濺到汽缸壁上,并竄入燃燒室。值得注意的是,檢查油面過高時,切不可在發(fā)動機停止工作后就立即抽出油尺查看,因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回,須停機10min后再抽出油尺。
   ★ 檢查缸套、活塞和活塞環(huán)的狀況。如果磨損嚴重,間隙過大,造成機油上竄至燃燒室外燃燒,同時伴有發(fā)動機曲軸箱廢氣增多,應(yīng)及時更換磨損的活塞?;钊h(huán)失去作用,機油大量上竄至燃燒室燃燒,出現(xiàn)排放藍煙,應(yīng)拆下活塞環(huán)、清除積炭、正確裝配各活塞環(huán),必要時更換活塞環(huán)。對于新車或剛大修過的汽車,一般不會因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。往往是活塞環(huán)內(nèi)、外切口(或切角)裝反而引起潤滑油上竄,應(yīng)該注意查看。
   ★ 氣門和導(dǎo)管間隙過大,機油被大量吸入燃燒室燃燒,應(yīng)更換磨損了的氣門和氣門導(dǎo)管。對于渦輪增壓發(fā)動機,若出現(xiàn)燒機油、排煙呈藍色,但發(fā)動機的動力未下降,且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污,可基本判定是渦輪增壓器漏油。機油隨氣流進入燃燒室燃燒,此時應(yīng)更換增壓器,還應(yīng)檢查潤滑油是否已污染,必要時更換。
   ★ 檢查空氣濾清器是否堵塞??諝鉃V清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加,進氣不暢。汽缸內(nèi)有一定負壓,也會將潤滑油吸入燃燒室。因此,出現(xiàn)冒藍煙時,也應(yīng)檢查與清潔濾清器。

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