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【康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障判斷與排除】怠速的診斷與處理

文章出處:康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)維修工具網(wǎng)責(zé)任編輯:田中工貿(mào)推廣01作者:田中工貿(mào)推廣01人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-04-03 15:00:00【

  本章主要內(nèi)容:發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速的診斷與處理;怠速過高的診斷與處理;怠速不穩(wěn)。

16、發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速的診斷與處理

發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速,一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火,當(dāng)油門稍加大時(shí),轉(zhuǎn)速又很快升高,不能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑴ 原因

① 調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷。

② 調(diào)速器傳感元件磨損過大。

③ 噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重。

④ 溫度過低。

⑤ 氣缸壓力過低。

⑵ 診斷與處理方法

① 冷起動(dòng)時(shí)無怠速,一般屬正?,F(xiàn)象。這是由于溫度過低,機(jī)油粘度過大,使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻力增加,柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能維持低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)油門抬起時(shí),便很快熄火。在這種情況下,可將油門調(diào)至稍高于怠速下運(yùn)轉(zhuǎn),待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后,再恢復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

② 若發(fā)動(dòng)機(jī)使用已久,無怠速工況,且伴隨動(dòng)力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨損過甚,怠速時(shí)漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒條件差造成的。只要按照動(dòng)力不足的故障處理,怠速工況就會(huì)自然恢復(fù)。

③ 若上述情況正常,則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷,或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟,使飛錘在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧張力而減油,或維修人員調(diào)整不當(dāng)。必須拆下噴油泵總成在試驗(yàn)臺(tái)上重新進(jìn)行維修調(diào)整。

檢查調(diào)速器時(shí),首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整,若調(diào)整無效,再進(jìn)行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整。可將怠速彈簧調(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片,使預(yù)緊力增大,升高怠速。如果彈簧折斷,應(yīng)更換后再調(diào)整,使之恢復(fù)怠速工作性能。

17、怠速過高的診斷與處理

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高,表現(xiàn)為抬起油門時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。

⑴ 原因

① 油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng)。

② 油門回位彈簧過軟。

③ 怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)。

④ 怠速彈簧過硬或預(yù)緊力調(diào)整過大。

⑵ 診斷與處理方法

怠速過高是容易檢查排除的故障之一。首先應(yīng)查看油門是否回到最小位置,若沒有到位,檢查油門調(diào)整情況和油門回位情況。調(diào)整油門拉線限位螺釘,若油門仍不能回位,再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調(diào)試后不久的噴油泵,應(yīng)考慮怠速調(diào)整是否正確,怠速彈簧預(yù)緊力調(diào)整是否過大,若已更換彈簧,應(yīng)檢查彈簧是否過硬。

18、怠速不穩(wěn)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)形式是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),忽快忽慢,或有振動(dòng),使得汽車在急減速或換擋時(shí)熄火。

⑴ 原因

① 油路中有空氣。

② 低壓油路供油不暢。

③ 怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)。

④ 噴油器霧化不良。

⑤ 噴油泵供油不均。

⑥ 調(diào)速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過多。

⑵ 診斷與處理方法

當(dāng)診斷怠速不穩(wěn)時(shí),應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的長短和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)程度來分析、判斷。

①首先應(yīng)檢查低壓油路的供油是否暢通,檢查 _加注的柴油是否符合要求,對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是否及時(shí),否則應(yīng)予以清理或保養(yǎng)、更換。

② 若汽車長時(shí)間停駛或油箱油未及時(shí)補(bǔ)充,少量空氣滲入油路,應(yīng)進(jìn)行排氣處理。

③ 若汽車使用已久,噴油泵也經(jīng)多次調(diào)試而未查看調(diào)速器的磨損情況,在調(diào)試時(shí)注意檢驗(yàn)調(diào)速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現(xiàn)象。否則應(yīng)予以換件或焊修處理。對(duì)旋轉(zhuǎn)件焊修時(shí),應(yīng)注意質(zhì)量的對(duì)稱性,確保平衡。

④ 怠速不穩(wěn)且伴有振動(dòng),是由于噴油泵供油不均引起的,可用逐缸斷油法檢查。若斷油缸并未引起轉(zhuǎn)速變化,則說明該缸供油不足或噴油器的霧化不良。應(yīng)先檢查噴油器,再查噴油泵。

⑤ 如果是怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng),應(yīng)重新上試驗(yàn)臺(tái)檢修。

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