來(lái)自調(diào)壓閥的壓縮空氣通過(guò)1口進(jìn)入四回路保護(hù)閥，通過(guò)旁通孔（a,b,c,d）和單向閥（h,j,q,r）進(jìn)入系統(tǒng)的四條回路。在閥門（g,k,p,s）下也建立起壓力，當(dāng)達(dá)到設(shè)置的開啟壓力（保護(hù)壓力）時(shí)，閥門打開，膜片（f,i,o,t）再一次克服彈簧（e,m,n,u）力，鼓起。然后壓縮空氣通過(guò)21、22口流入行車制動(dòng)系統(tǒng)的1回路貯氣筒和2回路貯氣筒，通過(guò)23、24口進(jìn)入3、4回路。3回路給卡車的緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)系統(tǒng)供氣，也為掛車提供氣源。4回路為輔助制動(dòng)系統(tǒng)供氣。

  如果行車制動(dòng)的一條回路失效，其它三條回路的空氣從失效回路中泄露，直到達(dá)到動(dòng)態(tài)關(guān)閉壓力。彈簧力使得閥門（e,m,n,u）關(guān)閉。如果2、3、4回路中空氣泄露，將再一次被充入，直到達(dá)到失效回路的設(shè)置開啟壓力。如果其它回路失效，完好回路的壓力保護(hù)過(guò)程以同樣的方法進(jìn)行。

  了解過(guò)工作原理，那如何檢測(cè)四回路保護(hù)閥故障呢？山東田中定制研發(fā)的氣制動(dòng)閥簡(jiǎn)易檢測(cè)工具【TZ700105G】，針對(duì)歐曼全系列牽引車制動(dòng)氣路系統(tǒng)閥件檢測(cè)，通過(guò)對(duì)于氣壓的測(cè)量判斷故障閥件，操作簡(jiǎn)單，判斷準(zhǔn)確，降低錯(cuò)判率，提高維修效率。

  四回路保護(hù)閥故障檢測(cè)操作：

  四回路保護(hù)閥共有5個(gè)接口：

  【01】—進(jìn)氣口（接空氣干燥器【21】接口）

  【21】—后制動(dòng)回路出氣口（接后橋制動(dòng)回路儲(chǔ)氣筒） 

  【22】—前制動(dòng)回路出氣口（接前橋制動(dòng)回路儲(chǔ)氣筒） 

  【23】—駐車制動(dòng)回路出氣口（接駐車制動(dòng)儲(chǔ)氣筒）

  【24】—輔助用氣回路出氣口（接輔助用氣儲(chǔ)氣筒）

  ①將四回路保護(hù)閥檢測(cè)管線【TZ700105G-4或TZ700105G-5（外絲M22X1.5）端口】與四回路保護(hù)閥出口后制動(dòng)回路出氣口（接后橋制動(dòng)回路儲(chǔ)氣筒）處連接；再將【TZ700105G-1】氣壓表連接到檢測(cè)管線快插接口端；

  ②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)待調(diào)壓閥開啟；

  ③觀察四回路保護(hù)閥后制動(dòng)回路出氣口（接后橋制動(dòng)回路儲(chǔ)氣筒）出口的氣壓值是否與駕駛室儀表盤氣源氣壓一致；

  ④保持氣源氣壓值在0.80-1.0Mpa范圍，拆開四回路保護(hù)閥其余任何一個(gè)接頭；

  ⑤觀察連接后制動(dòng)回路出氣口（接后橋制動(dòng)回路儲(chǔ)氣筒）接口的檢測(cè)氣壓表讀數(shù)是否下降至0.60-0.65Mpa就不再下降；

  ⑥重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為回路充氣，觀察氣壓表讀數(shù)是否達(dá)到0.67-0.70Mpa就不再升高；

  ⑦用上述方法對(duì)其余3個(gè)接口分別進(jìn)行檢測(cè)，其結(jié)果滿足上述要求的閥是合格的。

  故障診斷：

  在上述檢測(cè)中，只要拆開有一個(gè)出氣口,其檢測(cè)氣壓表氣壓持續(xù)下降，或者重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為回路充氣,檢測(cè)氣壓表讀數(shù)不能升至0.67-0.70Mpa，說(shuō)明四回路保護(hù)閥故障應(yīng)予更換。

  以上就是利用氣制動(dòng)閥簡(jiǎn)易檢測(cè)工具檢測(cè)四回路保護(hù)閥的方法，如果您想了解更多檢測(cè)方法，可以隨時(shí)和我們聯(lián)系。請(qǐng)聯(lián)系官網(wǎng)右側(cè)的在線客服，或致電400-860-2004。

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