法士特變速箱維修工具手冊(cè)—法士特雙中間軸變速器典型結(jié)構(gòu)：主箱操縱機(jī)構(gòu)、高低檔氣缸、同步器構(gòu)造、中間軸制動(dòng)器、取力機(jī)構(gòu)、后取力控制機(jī)構(gòu)。

 

  主箱操縱機(jī)構(gòu)

 

 

  高低檔氣缸

 

 

  同步器構(gòu)造

 

 

  在Fuller雙中間軸九檔變速器的副變速箱內(nèi)裝有鎖銷式慣性同步器。它由副箱換檔氣缸來操縱，僅在高低檔位段變化時(shí)才使用。
 

  高檔同步環(huán)和低檔同步錐環(huán)基體為鐵基粉末冶金鍛造燒結(jié)而成，在高檔同步環(huán)的內(nèi)錐面和低檔錐環(huán)的外錐面上分別粘有高摩擦性能的非金屬材料

 

 

  中間軸制動(dòng)器

 

 

  僅用于起步掛檔時(shí)，使中間軸轉(zhuǎn)速很快降低，便于車輛平穩(wěn)掛檔起步。

 

  取力機(jī)構(gòu)

 

 

  法士特變速器普遍采用在變速器后端副箱加長軸處取力


 

  后取力控制機(jī)構(gòu)

 

 

  為實(shí)現(xiàn)停車取力，必須將副變速器處于空檔位置。為解決這一問題，將范圍檔氣缸蓋去掉，裝一個(gè)空檔位置氣缸即可。
 

  A口接0.41bar氣壓，C口接0.7bar氣壓，停車取力時(shí)，先將變速器手柄低檔區(qū)，使打開空檔氣缸控制閥，此時(shí)變速器范圍檔處于空檔位置。

 

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