隨著國內高速物流車的發(fā)展，ZF變速箱的經(jīng)濟性越發(fā)凸顯，使用率也越來越多，高端車型如重汽汕德卡、歐曼EST、解放J7、東風天龍、現(xiàn)代創(chuàng)虎等都開始裝配ZF變速箱。但ZF變速箱結構及維修復雜，使服務站與修理廠人員都不敢輕易去拆卸及維修，同時，國內卡車配備ZF變速箱未出保前出現(xiàn)故障，會直接更換整個變速箱總成，使很多維修人員沒有機會去拆開看一下其結構究竟是什么？

卡車維修ZF變速箱

  一輛日野450馬力車配備了ZF變速箱損壞，據(jù)車主反應：車子跑了8年了，變速箱也沒有換過幾次油，“龜兔擋”折下來后發(fā)現(xiàn)箱子損壞，很多的修理廠都不敢接手維修，于是車主找了一家3S店維修，所有更換配件及維修費用加起來要28000元?。≌麄€維修過程不到兩天時間，車主在旁一直觀看，得出一點結論：感覺維修ZF變速箱要比法士特還簡單啊，其實ZF變速箱的結構和特點設計以及整個變速箱的配件質量把關才是競爭的關鍵，并不像很多人認為的有很難學的維修技術。那么ZF變速箱如何保養(yǎng)？又需要注意什么呢？

山東田中卡車維修ZF變速箱

  首先是保養(yǎng)：變速箱潤滑油的等級均為GL-4 SAE80W或者GL-4 SAE80W-90雖然GL-5油品等級比GL-4高,但是由于GL-5等級油里面含有會腐蝕銅制品的添加劑,就會損壞變速箱同步器.因此,嚴禁使用GL-5等級潤滑油.在工作過程中，ZF變速箱油會升溫，造成箱內壓力過大，因而必須通過通氣閥排放，應經(jīng)常檢查該閥保持正確的工作狀態(tài)：保持通氣孔干凈，不要用蓋帽遮住它。所有壓縮空氣系統(tǒng)都會出現(xiàn)冷凝水，應定期保養(yǎng)該系統(tǒng)，以免壓縮空氣氣筒的冷凝水、銹蝕物、水和其他雜質進入閥和換檔汽缸，每周要將壓縮空氣氣筒排空一次，冬天時每天一次。
  隨著ZF變速箱越來越多，ZF變速箱的維修和保養(yǎng)將會越來越普遍，如果你也像要掙到這個風口的錢，千萬別錯過了這方面的學習。田中工具已開發(fā)出12檔、16檔ZF變速箱的全套拆裝維修專用工具，請關注我們或致電400-860-2004。

         

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