重汽新型變速箱維修工具手冊—中國重汽手自一體AMT結(jié)構(gòu)原理
重汽新型變速箱維修工具手冊—中國重汽手自一體AMT結(jié)構(gòu)原理:AMT車輛使用的顯示儀表為AMT系統(tǒng)專用儀表,除了具有普通儀表的功能外,還具有顯示AMT擋位信息、操作模式、故障信息等功用。普通儀表不能應(yīng)用在AMT車輛上。
在AMT系統(tǒng)中,線束充當(dāng)著身體血液的作用,成為連接AMT系統(tǒng)大腦--TCU和各種傳感器、執(zhí)行控制機構(gòu)的必由通道。氣管路則是各種執(zhí)行機構(gòu)的動力源。
在駕駛操作過程中,信號采集單元(各傳感器)同時采集發(fā)動機的工作狀態(tài)、車輛行駛速度狀態(tài)、油門狀態(tài)、剎車狀態(tài)等,由TCU對各信號源進(jìn)行分析、處理并發(fā)出指令,執(zhí)行機構(gòu)完成相應(yīng)的動作,動作是否完成依靠位置傳感器的反饋信號來判斷,從而實現(xiàn)自動駕駛。各執(zhí)行機構(gòu)為電控氣動執(zhí)行元件。
換擋過程原理如下:
1、升擋:當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)車速及發(fā)動機轉(zhuǎn)速判斷需要升擋時,AMT系統(tǒng)接過油門的控制權(quán),同時控制離合器助力缸的電磁閥,使助力缸充氣,離合器分開,完全分開后,系統(tǒng)控制X-Y機構(gòu)的電磁閥動作,使變速器從擋位上回到空擋(空擋位置的判斷依靠位置傳感器采集的數(shù)據(jù)),然后打開變速器制動器的電磁閥,使變速器制動器工作缸充氣,變速器制動器工作,齒輪轉(zhuǎn)速降低(轉(zhuǎn)速依靠速度傳感器監(jiān)測),當(dāng)需要換擋的齒輪達(dá)到同步要求時,變速器制動器停止工作,系統(tǒng)再次控制X-Y機構(gòu)動作,將變速器從空擋掛入下一擋位,之后系統(tǒng)控制離合器助力缸的電磁閥使離合器結(jié)合,離合器結(jié)合之后,系統(tǒng)把油門控制權(quán)交還給駕駛員。
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重汽新型變速箱維修工具——副箱前后軸承拔出器
2、降擋:當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)車速及發(fā)動機轉(zhuǎn)速判斷需要降擋時,系統(tǒng)重復(fù)升擋過程的動作,使變速器從擋位回到空擋,離合器結(jié)合,然后控制發(fā)動機提速,齒輪轉(zhuǎn)速升高,當(dāng)需要換擋的齒輪達(dá)到同步要求時,系統(tǒng)停止對發(fā)動機的提速,接下來系統(tǒng)再控制X-Y機構(gòu)動作,使變速器從空擋掛入下一擋位,系統(tǒng)把油門控制權(quán)交還給駕駛員。
取力器操作過程原理如下:
駕駛員按下取力器翹板開關(guān)后,整車電控單元(ECU)向AMT系統(tǒng)發(fā)出信息,控制單元TCU首先控制離合器分離,在合適的時機驅(qū)動取力器電磁閥結(jié)合,取力器掛擋成功后離合器結(jié)合,取力系統(tǒng)開始工作。
SmartShift®系統(tǒng)具有自我診斷功能,在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時顯示故障信息代碼,提醒駕駛員注意,同時便于維護(hù)人員進(jìn)行檢修。擋位信息及故障信息代碼都顯示在儀表上。根據(jù)車型的不同,顯示信息可能有所不同,詳細(xì)情況請參見使用說明書。
重汽新型變速箱維修工具——惰輪軸拔出器
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