本章主要內(nèi)容：發(fā)動機(jī)抖動；發(fā)動機(jī)不能熄火；低壓油路故障的就車檢修方法；經(jīng)驗(yàn)法就車檢查低壓油路漏氣部位。

24、發(fā)動機(jī)抖動

發(fā)動機(jī)在工作中出現(xiàn)抖動，除去發(fā)動機(jī)械噴油不正時(shí)、各缸工作不正常和各部機(jī)件磨損松曠等因素外，主要是支承不當(dāng)引起的。

⑴原因

① 發(fā)動機(jī)懸置斷裂。

② 發(fā)動機(jī)懸置固定螺栓松動。

③ 發(fā)動機(jī)懸置緩沖墊塊失效或脫落。

④ 發(fā)動機(jī)懸置位置不當(dāng)，使傳動部分不同軸心。

⑵診斷與處理方法

① 診斷發(fā)動機(jī)的抖動可結(jié)合聲響來判斷。對于原地起動的發(fā)動機(jī)，如果沒有明顯的異響而抖動，說明是支承不牢固引起的，應(yīng)仔細(xì)檢查懸置是否斷裂，固定螺栓是否松動，緩沖墊塊是否損壞或脫落，并及時(shí)修理。

② 如果原地起動發(fā)動機(jī)并沒有抖動，而架起驅(qū)動橋掛擋運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生抖動，則說明是傳動部分同軸度偏差過大，應(yīng)檢查懸置是否移位。檢查的方法是：在架起驅(qū)動橋的同時(shí)，擰松發(fā)動機(jī)固定螺栓，起動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察發(fā)動機(jī)懸置有無擺動現(xiàn)象，若有擺動，則肯定是傳動部分同軸度偏差過大，應(yīng)予調(diào)整。

③ 如果發(fā)動機(jī)原地起動后有異響，且排氣煙色不正，則應(yīng)按噴油不正時(shí)、各缸供油不均和個(gè)別缸不工作進(jìn)行排除。

④ 對于使用已久的或在惡劣環(huán)境下工作的發(fā)動機(jī)，若異響較明顯，應(yīng)視各機(jī)件的松曠程度，予以檢修處理。

⑤ 對于剛維修不久的車輛，則應(yīng)考慮是否屬動平衡失效而造成的車輛抖動。

25、發(fā)動機(jī)不能熄火

不能熄火的根本原因是缸內(nèi)的燃油供應(yīng)不能隨駕駛員的操作而中斷，也即因?yàn)閲娪捅玫墓┯筒荒鼙磺袛唷?br/>
⑴ 原因

① 熄火拉線調(diào)整有問題，油泵不能斷油。

② 燃油泄漏到進(jìn)氣歧管中。

③ 柱塞彈簧折斷發(fā)卡或油量調(diào)節(jié)拉桿卡滯。

④ 斷油電磁閥故障或控制線路故障，發(fā)動機(jī)不能斷油。

⑵ 診斷與修理方法

① 調(diào)整熄火拉線的長度，使熄火拉線拉到底時(shí)，高壓泵處于斷油狀態(tài)。

②檢查燃油濾清器座處是否有裂紋，是否有燃油泄漏到進(jìn)氣歧管。

③ 因柱塞彈簧折斷發(fā)卡或油量調(diào)節(jié)拉（齒）桿卡滯引起的不能熄火，應(yīng)按“飛車”處理方法予以排除。

④VE型轉(zhuǎn)子式分配噴油泵在燃油系中裝有電磁式斷油閥，關(guān)閉電源鑰匙，電磁式斷油閥應(yīng)切斷供油。若關(guān)閉鑰匙后不能熄火，應(yīng)查看電源是否被切斷，如果斷電，說明電磁閥有卡滯或閥門不密封，應(yīng)予以調(diào)整、修理。

26、低壓油路故障的就車檢修方法

發(fā)動機(jī)低壓油路不暢表現(xiàn)為低壓供油不足，發(fā)動機(jī)無法起動或動力不足。松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵或輸油泵泵油時(shí)，放氣螺釘處長時(shí)間有泡沫狀柴油，或無油流出，可判斷低壓油路存在故障，應(yīng)予以排除。

27、經(jīng)驗(yàn)法就車檢查低壓油路漏氣部位

采用經(jīng)驗(yàn)法確定低壓油路的漏氣部位，是依據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)來判別的。

⑴ 當(dāng)發(fā)動機(jī)在工作中因供油管路中進(jìn)入空氣而自行熄火時(shí)，其漏氣部位在輸油泵至油箱的油管或接頭處。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作時(shí)，輸油泵至噴油泵的油管壓力高于大氣壓力，倘若這段管路有密封不良處，只會出現(xiàn)漏油，而不可能進(jìn)氣。而輸油泵至油箱的油管內(nèi)壓力低于大氣壓力，若在這段管路中有不密封處，則空氣極易被吸入管內(nèi)，造成供油中斷，使發(fā)動機(jī)熄火。

⑵ 當(dāng)發(fā)動機(jī)停止工作后，如果輸油泵進(jìn)、出油閥門密封性良好，即使輸油泵至油箱的油管某處不密封，輸油泵至噴油泵管路中的油壓也仍然高于大氣壓力，所以，空氣不會進(jìn)入這段油管影響發(fā)動機(jī)起動。只有當(dāng)這段油管路中存在不密封處，使燃油泄漏，不能保持管內(nèi)油壓高于大氣壓甚至低于大氣壓時(shí)，空氣才會進(jìn)入油管，使發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動。

⑶ 當(dāng)輸油泵產(chǎn)生故障（如活塞與套間隙過大，進(jìn)、出油閥不密封等）時(shí)，即使所有的燃油管路和接頭密封良好，但由于輸油泵的泵油效率降低甚至回流，不能保證低壓油路和噴油泵低壓油腔內(nèi)有足夠的壓力，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作動力不足或熄火，而且熄火后也難以起動。遇此情況應(yīng)按照前述的診斷和檢修方法進(jìn)行排除。

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